商务部等14部门联合发布推动消费品以旧换新行动方案

　　近日，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，旨在促进消费升级和可持续发展。其中，提出加大政策支持力度，全链条促进汽车以旧换新，旨在推动汽车产业转型升级，促进汽车消费市场的发展。为更好地推进这一行动，5月份，省商务厅等7部门印发了《全省汽车以旧换新补贴实施细则》，对补贴政策进行了详尽阐述，包括补贴范围和标准、申报审核流程、发放管理以及监督管理等方面。这些细则旨在确保补贴政策能够真正落地，为消费者提供更加便捷、高效的补贴申请和领取服务，同时也为汽车企业提供更加政策支持和市场环境。在补贴范围和标准方面，该细则指出，补贴对象为注册登记地在本省范围内的汽车企业。

　　以下是以旧换新对汽车消费市场影响的另一种说法:以旧换新是一种刺激现有乘用车换购需求和促进汽车销量增长的有效途径。那么，面对新一轮的以旧换新，我省汽车消费市场有哪些变化?消费者又对换新有何看法呢?为了回答这些问题，记者进行了采访。

　　记者走访了解到，最近一段时间，在太原市晋祠路多家汽车销售店，前来咨询购车的消费者络绎不绝。

　　“旧车换新能补多少钱?”“这辆车参与以旧换新吗?”“全部优惠下来车价是多少?”补贴力度成了很多消费者选车时最为关注的问题。

　　6月15日，消费者卢女士在晋祠路一家新能源汽车销售店经过一番咨询和计算，惊喜地发现，如果把现有的燃油车换成新能源车，不仅能享受到国家的以旧换新补贴，还能叠加店内各种优惠，总共能节省近1.5万元。这一优惠力度促使她下定决心更换新车。

　　同样被优惠政策吸引的还有太原市民刘云涛。他告诉记者：“我家现在的汽车年头已经很长，旧车报废残值也就2000元，但是参与以旧换新政策更换新能源车，国家补贴1万元，再加上厂家的补贴，综合下来价格比心理预期能低将近2万元。”试驾之后，他下单了心仪已久的汽车。

　　《全省汽车以旧换新补贴实施细则》指出，2024年4月24日至12月31日，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或者2.0升及以下排量燃油乘用车，都将获得一次性定额补贴。具体来说，如果消费者报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，将获得1万元补贴;而选择报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，将获得7000元补贴。

　　“政府补贴政策将促进老旧车辆的更新换代，对新能源车的销售促进作用尤为明显。”从事汽车销售工作多年的刘先生告诉记者。

　　6月17日，在新晋祠路一家主要销售新能源汽车的4S店内，销售人员忙得不亦乐乎。他们耐心地解答着顾客的咨询，并迅速为顾客提供个性化的购车方案。

　　销售人员在促销的同时，也为顾客提供了许多暖心服务。一位销售人员介绍：“政府补贴政策和厂家补贴政策可以共享，但是领取方式不同，消费者购车的时候需要了解清楚。”

　　记者查询到，申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者，需要在2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序进行申报。申请通过后，补贴会发放到消费者预留的账户中。

　　汽车以旧换新政策犹如一阵春风，带给消费者实实在在的优惠，也为车企和金融机构带来了巨大的市场空间和发展潜力。车企们不甘落后，纷纷推出了一系列优惠政策。

　　“现在购车，八重礼等您，轩逸、逍客等热门车型价格更是有惊喜。”在太原东风日产龙城专营店，销售人员热情洋溢地介绍着。

　　新能源汽车店内，咨询、试驾、订车的客户数量也在不断增加。“车型不同置换补贴也不同，这款D9最低能补贴8000元。”腾势汽车销售人员向记者透露，近期咨询购车的消费者明显增多。

　　近期，比亚迪的销售额增加，消费者的购车意愿也变得更加强烈。特别是燃油乘用车换新能源汽车的趋势也越来越明显。

　　据记者不完全统计，目前包括大众、比亚迪、哈弗、长安、蔚来等超过20个汽车品牌，围绕以旧换新的购车思路，在政府补贴之外叠加推出品牌方的置换优惠。消费者可享受厂家现金补贴、特供现车、金融补贴等众多优惠政策。此外，金融机构也积极响应汽车以旧换新政策，推出了一系列金融产品，如“0首付”“0利息”“5年分期超长期贷最高3年免息”等，为消费者提供更为灵活的购车方案。这些政策的推出，使得汽车以旧换新成为一种更加便捷、优惠的购车方式，为消费者带来了更好的购车体验。

　　省商务厅相关人士表示，今年，我省商务部门将汽车、家电和家装以旧换新作为扩大消费的重要措施之一，将全力推动汽车、家电和家装以旧换新，以刺激汽车消费市场活力并推动其升级。