高速公路准自由流收费模式在G2江桥和G15嘉西收费站正式启用

　　搭载ETC电子收费系统的车辆驶入收费通道时，原本横设在车道前方用以拦截的栏杆会自动抬起，确保车辆能够顺畅通行。ETC系统屏幕上随即显示扣费成功的信息。经过四个多月的试点运行，自10月份起，高速公路的准自由流收费模式在G2江桥收费站和G15嘉西收费站正式投入应用。试点阶段的成果显示，在交通高峰时段，采用准自由流收费模式的车道相比传统的ETC专用车道，其通行效率提升了大约8.5%，有效缓解了拥堵情况，提高了道路的运行效率。

　　今年5月17日，G2江桥和G15嘉西收费站各试点上线了2条准自由流收费车道。准自由流收费模式，是把原来在收费车道进行ETC交易提前到收费站前方，ETC车辆在接近收费站时已经完成了扣款，扣款信息自动传输至前方准自由流车道，已扣款的车辆就可以从抬杆的车道直接驶出。针对小部分ETC预交易失败的车辆，将由2至3块诱导屏组成的引导系统，通过显示车牌和引导信息将这些车辆引导至特情处置车道(江桥收费站为左侧第1条车道，嘉西收费站为左侧第3条车道)进行人工操作。

　　试点研究结果表明，两项准自由流收费技术已基本满足设计预期。在此次试点中，共有4条车道共处理了约288万辆次的车辆通行。绝大多数特殊情况车辆均能依据诱导屏的指引顺利转入相应车道，准自由流车道在大部分时间保持自动抬杆放行状态，这对于保障道口的顺畅通行起到了至关重要的作用。尤其是在交通高峰时段，准自由流车道的通行效率相较于原有的ETC专用车道提升了大约8.5%。此外，高峰时段每小时对特殊车辆的拦截次数约为2至4次，较以往下降了约38%，有效缓解了高峰期的交通压力。