汾石高速打造交口近零碳服务区 为全国零碳服务区建设提供‘山西方案’

　　汾阳至石楼高速公路是山西省“4纵15横33联”高速公路网调整规划中的第九横，也是2024年实现“县县通高速”的收官项目。建设此项目的意义重大，由山西交控集团负责承建。

　　汾石高速公路是一项重要的基础设施建设项目，全长达到82.364公里，于2021年6月开工建设，预计总投资达到117.14亿元。全线共设有1处服务区，即交口服务区，位于汾石高速公路的东、西两个区总用地面积约121.5亩。与其他服务区相比，交口服务区在用能模式上具有明显的优势。该服务区采用近零碳能源系统，使用了可再生能源，如太阳能和风能，以实现完全零排放。这一系统不仅可以减少对化石燃料的依赖，还可以为车辆提供更加环保和可持续的能源。

　　“自项目建设伊始，我们就以‘清洁化、节能化、循环化、智慧化’为原则，提出‘数智化+近零碳’的服务区设计理念，开展绿色能源领域技术的集成应用和智慧化管理的创新实践，要将交口服务区打造成省内首个融合‘源—网—荷—储’一体化、数智化能源综合管控、林业碳汇于一体的近零碳综合示范工程，实现降本增效、生态环保。”山西交控汾石公司技术部部长陈汝先表示，“交口近零碳服务区将打造‘绿色汾石’山西样板，为全省服务区提质升级打造‘新标杆’，为全国零碳服务区建设提供‘山西方案’。”

　　高速公路服务区作为公路交通重要的服务节点，全年昼夜无休运转，随着新能源车渗透率比例的不断提高，服务区用能需求不断增加，碳减排压力逐步加大，是公路地理单元中的排碳大户;但其空间区域边界清晰，区域内的负载“可电气化”能力强，具有良好的资源禀赋，具备可持续碳中和潜力，建设近零碳服务区对促进行业高质量发展、加快建设交通强国具有重要意义。

　　山西交控汾石公司从实际情况出发，围绕“绿电自洽供给、运行节能减排、林业碳汇抵消”三大核心路径，构建了“源—网—荷—储”一体化的绿电自洽供给体系，实现了服务区绿电供应。该系统通过实时监测、超前感知和智慧控制，深入挖掘源网荷储各环节节能减排潜力，打造污废资源化利用、中水全回用等系统，全面提升能源效率。其中，借助园林景观的固碳能力，实施了“固碳释氧”的“碳补偿”措施，实现了碳排放和碳吸收的平衡，能够打造具备“持续碳中和”能力的“近零碳”服务区。此外，山西交控汾石公司还通过优化绿电项目开发建设，推进绿电综合能源服务体系建设，不断优化提升绿电综合能源服务品质，为绿色低碳发展做出了积极贡献。

　　目前，交口近零碳服务区详细设计、各项工程界面划分、技术交底工作已经完成，为后续的施工工作奠定了坚实的基础。此外，数字孪生界面和绿色能源系统能量流界面也已经开发完成，为项目的智能化管理提供了重要的支持。目前，近零碳工程施工人员已经进场，并且已经开始进行光伏车棚基础、预埋管线等分项工程施工。这些工程的实施将有助于实现项目对零碳、绿色能源的使用，同时也将为项目的整体实施提供重要的支持。