2024北外滩国际航运论坛开幕 创造上海赢、香港赢、国家赢的三赢局面

　　近日，2024年北外滩国际航运论坛盛大开幕。步入大会会场，记者敏锐地注意到今年的场地布局发生了显著变化——无论是开幕式，还是备受关注的“国际海运论坛”与“国际航空论坛”两个主论坛，都呈现出一个共同特点：桌子数量减少，而椅子数量则相应增多。此外，座位和大屏幕的排列方向也从之前的横向布局转变为纵向排列。主办方透露，这一调整的背后原因是今年参会嘉宾的人数显著增加，前三年的场地布局已经无法满足如此众多的嘉宾需求。

　　香港船东会董事总经理陈佩珊在近日举办的北外滩国际航运论坛上首次亮相，这一盛会是她长久以来的期待。过去几年，由于种种活动安排的冲突，她未能出席。然而，今年她下定决心，毅然决然地表示：“无论推掉多少其他活动，我都要来参加这次论坛。”陈佩珊女士对航运业的绿色发展充满关注，她坚信在沪港两地之间，存在着广阔的合作空间。她期待通过双方的共同努力，能够实现上海、香港以及整个国家的共赢局面，为航运业的可持续发展贡献力量。

　　国际航运公会上海代表处首席代表刘洋是老朋友。去年，国际航运公会上海代表处成立。一年来，刘洋每月至少来上海一次。“我觉得本届论坛外国嘉宾明显更多了。”再次参加北外滩论坛，刘洋很快注意到了新变化。这背后也有国际航运公会的功劳。

　　今年国际航运公会参会阵容升级，除了秘书长、副秘书长继续参加外，刘洋还邀请了两位英国董事来近距离感受上海国际航运中心建设的成果。“一般不会让这么多同事同时参加一个会议，但北外滩论坛能让我们与全球航运界的新老朋友相聚，并掌握全球航运业发展趋势的一手信息，因此打破惯例也值得。”刘洋告诉记者。

　　刘洋也是一位律师，他的另一个身份是海问律师事务所香港办公室合伙人。在2024北外滩国际航运论坛开幕式上，“全国首例双方境外当事人海事临时仲裁案件在北外滩开庭”被作为一年来上海国际航运中心建设的重要成果发布。其中，原告代表律师就来自海问律师事务所香港办公室。

　　该案件双方指定的仲裁员都来自香港，适用的规则是香港海事仲裁协会的规则，适用的法律是英国法。

　　刘洋表示，这说明上海在推动海事仲裁创新方面不仅力度很大，而且非常开明包容，受到航运界好评。这一做法释放的信号是，上海欢迎全球的航运企业选择上海为仲裁地，无论企业选择何种规则、何种法律。这对上海海事仲裁、海事法律服务，乃至高端航运服务能级提升都有极大的助力作用。

　　论坛现场，记者还看到一位有趣的外国友人——美国洛杉矶港局长吉恩·塞罗卡。他直言自己曾在上海居住了4年多，与上海、中国的朋友结下了深厚的友谊，而上海港与洛杉矶港的伙伴关系更是持续了很多年。

　　在2023北外滩国际航运论坛上，上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要正式发布。一年来，双方已建立了完整的工作机制。

　　“洛杉矶港45%的贸易业务来自中国，我们一定会和上海一起，全力推动上海港—洛杉矶港这条首创的跨太平洋绿色航运走廊落地。”吉恩·塞罗卡说，“这是项伟大的事业，身处其中我感到相当自豪”。

　　今年参加北外滩国际航运论坛的国内航运企业也更多了。他们积极参加，是因为了解航运业数字、智能、绿色发展的大趋势，能够让他们制定正确的发展战略。同时，他们也关心海运安全、海运金融等与企业经营息息相关的领域。

　　上海环世物流(集团)有限公司的总裁林杰，连续四年出席北外滩国际航运论坛，对行业动态保持着极高的关注度。在此次论坛上，林杰特别关注上海航运金融的发展，并积极参与金融保险主题论坛的圆桌讨论。他表示：“今年的海运运价波动剧烈，而上海去年推出的集运指数(欧线)期货，无疑是一项伟大的创新，它为航运物流企业提供了有效对冲风险的重要工具。”林杰的发言，充分体现了他对航运金融领域发展的深刻洞察和积极参与。

　　截至目前，欧线集运指数期货已成功完成三次交割，其交易量和市场活跃度均显著超过境外同类产品。除了这一指数期货，林杰还热切期盼上海能够推出面向美线、非线、地中海线等多个航线的集运指数期货。