民航市场正逐步进入淡季运营周期 如何增加营收成为各航司下一步的课题

第四季度通常为民航业的淡季，各大航空公司正积极探讨如何提升收入，这将是它们接下来的主要研究课题。

目前，我国民航市场正逐渐步入淡季运营阶段。以中国航空为例，国航最新公布的月度运营数据显示，9月份客运运力投入较上月环比下降了12.4%;旅客周转量也出现了15.9%的环比下滑;此外，客座利用率较上月下降了3.3个百分点。同样，南方航空在9月份的客运运力投入环比下降了12.02%，旅客周转量环比下降了13.72%，客座率环比下降了1.68个百分点。如此明显的运力投入、旅客量和客座率的环比下降，无疑给各航空公司带来了不小的运营压力，尤其在淡季运营期间。

针对淡季运营，春秋航空宣传部部长毛懿表示，近年来，春秋航空推出了“想飞就飞系列套票”“行李畅享卡”“省钱卡”等创新产品，满足不同群体旅客的需求从而吸引新客，同时也有利于刺激旅客增量出行需求，提升旅客黏性。

记者在中国国航App看到，近期，国航针对60岁及以上老人推出“敬老权益卡(第四期)”;同时，还推出了15条古建文化巡游航线，旅客可以前往山西、重庆、云南、湖北等地。不难看出，各航司都在积极布局淡季市场，争夺更多的市场份额，从而获取更大的收益。

林智杰，一位民航界人士，观察到在旅游淡季，市场上供应量超过了需求量，行业内部出现了恶性竞争和价格战。尽管在此背景下，收入增长的空间受限，但航空公司能否有效控制成本则变得尤为关键。

韩涛指出，从“十一”长假结束至春节来临之前，民航客运领域将进入一段相对冷清的时期，此时商家通过增强促销活动以吸引旅客成为常见的营销策略之一。